Hava Durumu
Türkçe
English
Русский
Français
العربية
Deutsch
Español
日本語
中文

#Togg

bursaarena.com.tr - Togg haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Togg haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

7 ayda 1,17 milyon taşıt trafiğe çıktı... Gri renk halen tercih sebebi Haber

7 ayda 1,17 milyon taşıt trafiğe çıktı... Gri renk halen tercih sebebi

TÜİK verilerine göre temmuz ayında 207 bin 508 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Yeni kayıtların yüzde 48,1’ini motosiklet, yüzde 38’ini otomobil oluştururken, trafikteki toplam taşıt sayısı 34 milyon 746 bin 396’ya ulaştı. ANKARA (İGFA) - Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), temmuz ayına ilişkin Motorlu Kara Taşıtları İstatistiklerini açıkladı. Buna göre temmuz ayında 207 bin 508 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Yeni kaydı yapılan taşıtların yüzde 48,1’i motosiklet, yüzde 38’i otomobil, yüzde 9,4’ü kamyonet, yüzde 1,9’u kamyon, yüzde 1,6’sı traktör, yüzde 0,6’sı minibüs, yüzde 0,3’ü otobüs ve yüzde 0,1’i özel amaçlı taşıtlardan oluştu. KAYITLAR AYLIK BAZDA ARTTI Temmuz ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı haziran ayına göre yüzde 6,6 arttı. En yüksek artış otobüslerde yüzde 39,5, kamyonlarda yüzde 34,5 ve kamyonetlerde yüzde 18,7 olarak gerçekleşti. Buna karşın özel amaçlı taşıt kayıtları yüzde 44,3, minibüs kayıtları yüzde 4,8 ve traktör kayıtları yüzde 0,8 geriledi. Geçen yılın aynı ayına göre ise yeni taşıt kayıtlarında yüzde 19,4 düşüş yaşandı. TRAFİKTE 34,7 MİLYON TAŞIT BULUNUYOR Temmuz sonu itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 34 milyon 746 bin 396 oldu. Toplam taşıt parkının yüzde 51,7’sini otomobiller, yüzde 21,7’sini motosikletler, yüzde 14,4’ünü kamyonetler, yüzde 6,7’sini traktörler, yüzde 3’ünü kamyonlar, yüzde 1,6’sını minibüsler, yüzde 0,6’sını otobüsler ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Temmuz ayında ayrıca 907 bin 846 taşıtın devri gerçekleştirildi. Devirlerin yüzde 64,8’i otomobil, yüzde 14,2’si kamyonet ve yüzde 13,7’si motosikletlerden oluştu. TEMMUZ'DA 78 BİN 761 OTOMOBİL TRAFİĞE ÇIKTI Temmuz ayında trafiğe kaydı yapılan 78 bin 761 otomobil arasında Renault yüzde 11,2 ile ilk sırada yer aldı. Renault’u yüzde 8,3 ile Fiat, yüzde 8,2 ile TOGG, yüzde 8 ile Hyundai ve yüzde 7,9 ile Volkswagen takip etti. Toyota yüzde 6,8, Skoda yüzde 5,4, Citroen yüzde 5,2 ve Peugeot yüzde 4,7 oranında pay aldı. YILIN İLK 7 AYINDA 1,17 MİLYON YENİ TAŞIT Ocak-temmuz döneminde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,1 azalarak 1 milyon 170 bin 247 oldu. Aynı dönemde trafikten kaydı silinen taşıt sayısı ise yüzde 21,2 artarak 35 bin 336’ya yükseldi. Böylece yılın ilk 7 ayında trafikteki toplam taşıt sayısı 1 milyon 134 bin 911 adet arttı. YENİ OTOMOBİLLERDE BENZİN İLK SIRADA Ocak-temmuz döneminde trafiğe kaydı yapılan 534 bin 811 otomobilin yüzde 41’i benzinli oldu. Benzinli otomobilleri yüzde 31,8 ile hibrit, yüzde 18 ile elektrikli, yüzde 8,1 ile dizel ve yüzde 1,1 ile LPG’li otomobiller izledi. Temmuz sonu itibarıyla trafikte bulunan 17 milyon 959 bin 336 otomobilin ise yüzde 32,1’i dizel, yüzde 31’i benzinli, yüzde 29,3’ü LPG’li, yüzde 4,9’u hibrit ve yüzde 2,6’sı elektrikli araçlardan oluştu. EN ÇOK GRİ OTOMOBİL TERCİH EDİLDİ Yılın ilk 7 ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerde gri renk tercihi öne çıktı. Yeni otomobillerin yüzde 41,6’sı gri, yüzde 25,7’si beyaz, yüzde 11,9’u siyah ve yüzde 9,9’u mavi renkte oldu. Motor hacminde ise 1300 ve altı silindir hacmine sahip otomobiller yüzde 31,8 ile ilk sırada yer aldı.

Çinli markaların Türkiye yükselişi sürüyor... Rekabetin anahtarı artık fiyat değil Haber

Çinli markaların Türkiye yükselişi sürüyor... Rekabetin anahtarı artık fiyat değil

Çinli otomotiv markalarının Türkiye pazarındaki yükselişi dikkat çekiyor. Sektör temsilcilerine göre yeni dönemde başarı; düşük fiyatla değil, teknoloji, yatırım, servis ağı ve kaliteyle mümkün olacak. İSTANBUL (İGFA) - Türkiye otomotiv pazarında son yılların en dikkat çekici gelişmelerinden biri Çinli markaların yükselişi oldu. 2021 yılında binek otomobil pazarından yalnızca yüzde 1,5 pay alan Çinli üreticiler, 2025 itibarıyla yüzde 8,2 seviyesine ulaştı. Sektör temsilcilerinden LenaCars ve Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, Çinli markaların Türkiye’deki konumunu vergi yükü, elektrikli araç rekabeti ve tüketici tercihleri açısından değerlendirdi. Türkiye’de otomobil ithalat maliyetlerinin önemli ölçüde arttığını belirten Nazik, araçların fabrika çıkış fiyatlarına nakliye, sigorta, gümrük vergileri, ek mali yükümlülükler, ÖTV ve KDV'nin eklenmesiyle fiyatların katlandığını söyledi. “Bir aracın Çin’deki fabrika çıkış fiyatı ile Türkiye’deki satış fiyatı arasında artık 3,5 ila 4 katlık bir çarpan oluşuyor” diyen Nazik, 15-20 bin dolar seviyesindeki kompakt bir SUV’un Türkiye’de 2,5-3 milyon TL bandına ulaşabildiğini ifade etti. Bu maliyet yapısında en büyük payın üretici ya da distribütör kârından çok vergilerden kaynaklandığını vurguladı. REKABETİN KURALLARI DEĞİŞTİ Nazik’e göre yeni düzenlemeler Çinli markaların rekabet şansını ortadan kaldırmıyor ancak rekabetin şeklini değiştiriyor. Artık yalnızca fiyat avantajıyla pazarda kalmanın mümkün olmadığını belirten Nazik, donanım, teknoloji, hibrit çözümler, güçlü servis yapılanması ve yatırım kapasitesine sahip markaların Türkiye’de büyüme fırsatı yakalayabileceğini söyledi. “Türkiye artık Çinli markalar için bir fiyat pazarı değil, strateji ve yatırım pazarı” diyen Nazik, özellikle servis ağı ve satış sonrası hizmetlerde yeterli altyapıya sahip olmayan markaların pazarda kalmakta zorlanacağını ifade etti. TOGG REKABETİ YENİ BOYUTA TAŞIDI Elektrikli araç pazarında Togg’un önemli bir referans noktası haline geldiğini belirten Nazik, Çinli üreticilerin artık yalnızca Avrupalı markalarla değil, yerli üreticiyle de rekabet ettiğini söyledi. Nazik, “Çinli markalar büyümek istiyorsa fiyat dışında teknoloji, yazılım, kalite, servis erişimi ve ikinci el değeriyle de öne çıkmak zorunda” değerlendirmesinde bulundu. Çinli markaların ikinci el performansının tüketici açısından önemli bir kriter haline geldiğini belirten Nazik, birçok Çinli üreticinin modellerini kısa aralıklarla yenilemesinin ikinci el değerlerinin korunmasını zorlaştırdığını söyledi. Günümüzde tüketicilerin yalnızca liste fiyatına bakmadığını ifade eden Nazik, satın alma kararlarında garanti koşulları, servis ağı, yazılım kalitesi, yedek parça bulunabilirliği ve ikinci el değerinin de belirleyici rol oynadığını kaydetti. Nazik, Avrupalı, Japon ve Koreli üreticilerin güçlü servis ağları, yedek parça erişimi ve ikinci el avantajları sayesinde pazardaki konumlarını koruduğunu belirterek, birçok markanın liste fiyatları üzerinden yaptığı yüksek oranlı indirimlerin de tüketici lehine önemli fırsatlar sunduğunu sözlerine ekledi.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.